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捷運松山站 周邊停車大不便

〔自由時報記者吳亮儀/台北報導〕松山線前天通車後,prada男鞋民眾發現的小狀況不少,福神evisu衣服例如南京復興站只有電扶梯和電梯、沒有樓梯,若遇上維修,民眾通行受阻;車站附近停車位少、停車場未和捷運站連通等問題,都讓民眾抱怨不少。

南京復興站是松山線和文湖線交會站,由地下車站轉高架車站,有十七公尺高超長電扶梯;不過,longines深海征服者民眾發現該站沒有樓梯,昨天遇上其中幾部電扶梯維修,breitling機械錶只能搭電梯。

捷運工程局人員表示,該站是由地下站轉高架站,但文湖線車站面積不大,無法容納太多的樓梯和電扶梯空間;捷運局表示,giorgioarmani車站內共有六台電扶梯、兩台電梯,即使其中幾台維修、仍有其他台替代。

松江南京站是第一座地下車站同時有島式和側式月台,也是中和新蘆線和松山線的交會站,轉乘時若走錯站,還得繞回來重走一遍;昨天有捷運愛好者走過所有的車站,認為松江南京站是最麻煩的一站。

另外,tods名牌包官方網松山線端點站在松山車站、和台鐵交會,但周邊沒有路邊汽機車停車位,breguet手錶台灣專賣店得停到付費停車場,且車位不一定夠;而市營的松山國小地下停車場也沒和捷運站連通,民眾停好車想轉搭捷運,LV官網還得先出停車場再走到捷運站,非常不方便,也挨批「腦殘設計」;北市交通局解釋,tiffany手鍊當初認為轉乘需求不高,因此未設計連通。

昨天仍有許多民眾趁假日搭乘松山線體驗,統計至晚間七點止,松山線八個車站就有近廿三萬人次。

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